Salten
Kallesignal: LMFM - IMO 9281061 - Hjemmehavn: Narvik
|
Siste rederi i Norge: Torghatten Nord, Tromsø
|
Status: Solgt til Adler-Schiffe, Hörnum (Tyskland) 2021
|
|
Loa: 41,3 m
Br: 11,6 m Dr: 1,54 m m | De: 4,5 m BRT: 539 | NT: 162 |
Passasjerer: 212 | Last: 12 tonn gods
Fart: 34 knop Verft: Austal Ships (242) DNV 1A1 HSLC R2 (nor) Passenger EO |
Motor: 2 x MTU 4000 V16 M72
BHP pr motor: 3100 | KW: 2320 Fremdrift: Vannjet (Kamewa) Skrog: Aluminium |
Foto: Martin Grimm, ved Austal Shipyard, Australia (2003)
Foto: Bård Hustad, ankomst hvor? (Usikkert årstall men før 2006)
Foto: Kåre Haga, forhaling Bodø havn (13. september 2007)
Foto: Uwe Jakob, avgang Bodø (19. juni 2008)
Foto: Ola Johannesen, ved kai Sandnessjøen (6. juni 2010)
Foto: Frode Adolfsen, ankomst Bodø (17. februar 2011)
Foto: Kåre Haga, ankomst Svolvær (17. juni 2016)
Foto: Uwe Jakob, ankomst Bodø (29. juni 2016)
Foto: Uwe Jakob, ved Vågaholmen (30. juni 2016)
Foto: Frode Adolfsen, avgang Bodø (24. august 2017)
|
13. mai 2003:
Levert fra Austral Ships til Ofoten og Vesteraalen Dampskipsselskap, Narvik. L: 41.3 m B: 11.6 m og D: 4,5 m, sertifisert for 212 passasjerer. Opprinnelig navn var "Børtind" men ble ikke tillatt av Sjøfartsdirektoratet. 20. juli 2003: Satt i Nordlandsekspressen, Bodø - Svolvær og Bodø - Sandnessjøen. 7. august 2003: Tatt ut av rute, det ble funnet sprekkdannelser i skroget. I tørrdokk ved O Marhaug Slip og Mek Verksted, Svolvær for grundige undersøkelser. 1. mars 2006: Drift og eierskap overført til Hurtigruten Group ASA, Narvik. 11. september 2007: Drift og eierskap overført til Hurtigruten ASA, Narvik. 13. oktober 2008: Grunnstøtte ved Olav Perslykta sør for Helnessund, ingen skade på passasjerer, men ble det slått hull i forpiggen framme. Årsak vist å være oljetrykket til styremekanismen falt og mannskapet mistet styringen. 5. januar 2009: Solgt til Torghatten Nord, Tromsø. 1. mars 2019: Lagt i opplag for salg i Bodø. 24. august 2021: Solgt til Adler-Schiffe, Hörnum (Tyskland). Omdøpt: "Adler Jet". |