Strandafjord
Kallesignal: LLVH - IMO 9264491 - Hjemmehavn: Brønnøysund
|
Dagens rederi: Norled AS, Stavanger
|
Status: i rute Bergen - Sogn
|
|
Loa: 27,25 m
Br: 9 m Dr: 1,48 m | De: 3,65 m BRT: 224 | NT: 79 | MDWT: 30 |
Passasjerer: 180
Fart: 32 knop Verft: Oma Båtbyggeri (516) / Båtservice Mandal (27) NMD |
Motor: 2 x Mitsibishi SR12R-MPTA
BHP pr motor: 1824 | KW: 1360 Fremdrift: Propell (Servogear) Skrog: Aluminium |
Foto: Kåre Haga, ankomst Stavanger (18. juni 2004)
Foto: Kåre Haga, avgang Stavanger (26. april 2007)
Foto: Ola Johannesen, avgang Bergen (11. april 2008)
Foto: Kåre Haga, ankomst Stavanger (15. mars 2009)
Foto: Uwe Jakob, ved kai Oma Slipp (11. juni 2009)
Foto: Ola Johannesen, ved Ryvarden fyr (26. august 2009)
Foto: Ola Johannesen, på nord i Karmsundet (10. mai 2011)
Foto: Ola Johannesen, ankomst Haugesund (31. oktober 2012)
Foto: Uwe Jakob, ankomst Sollibotn (22. juni 2018)
Foto: Ola Johannesen, ankomst Bergen (30. september 2021)
Foto: Marius Vassnes, ved kai Bergen (29. februar 2024)
|
24. april 2002:
Levert fra Oma Båtbyggeri AS, Stord (516) til Torghatten Trafikkselskap, Brønnøysund. Loa: 27,25 m, br: 9 m og sertifisert for 180 passasjerer med en fart på 32 knop. Satt i rute Stavanger - Jørpeland, Stavanger - Foreneset, Stavanger - Sand og Stavanger - Sandeid. 14. juli 2002: krasjet med kaien ved Nedstrand. Feil i manøvreringssystemet var grunnen. Kun skrogskade, ingen personer kom til skade. 27. september 2002: Med maskinproblemer, Rødnes Clipper og Clipperskyss går i rute til Strandafjord er tilbake. 29. mars 2003: Gikk rett i et brukar på Aubøholmen mellom Fjul og Kyrkjøy ved 2030 tiden. Ingen stor dramatikk. 31. desember 2006: Ferdig i Ryfylkebassenget etter endt anbudsperiode, Lagt i opplag i Stavanger. 2. januar 2007: Satt i Ekspressruten Bergen - Stavanger som en konkurrent til Flaggruten. 2. mars 2007: Ekspressruten lagt ned etter sviktende passasjergrunnlag. 12. mars 2007: I Utsiraruten (Haugesund - Utsira) 22. mars 2007: Utleid til Tide Sjø, satt i Flaggruten Bergen .- Stavanger. 25. september 2007: Solgt til Tide Sjø, Bergen. Sendt til Oma Båtbyggeri for utrustning og nye motorer: MTU 12V 2000M72, BHP: 1448, KW: 1080. 2. november 2007: Omdøpt: "Tyrving". Satt inn i Flaggruten (Bergen - Stavanger) 1. januar 2012: Drift og eierskap overført til Norled, Stavanger. 30. desember 2013: Flaggruten nedlagt. Lagt i opplag på Oma Slipp, Leirvik. 7. mars 2014: Satt i rute Hareid - Valderøy - Ålesund. 20. juni 2014: Satt i rute Ålesund - Valderøy - Hareid 22. februar 2016: Til Oma Slipp for oppgraderinger i salongen og annet teknisk arbeid. Nye motorer: MTU 12V 2000M72, BHP: 1448, KW: 1080. 10. april 2016: Satt i rute Bergen - Sogndal. 8. februar 2019: Satt i rute Tromsø - Tennskjær - Lysnes og Tromsø - Skjervøy. 19. april 2019: Ferdig i rute Juli 2019: Satt i rute Bergen - Selje (Nordfjord). Desember 2019: Stasjonert i Tromsø som reservefartøy for rute Tromsø - Finnsnes - Harstad, Tromsø - Tennskjær - Lysnes og Tromsø - Skjervøy. April 2020: Satt i rute Bergen - Selje (Nordfjord) August 2021: Satt i rute Bergen - Sogndal (Sogn) |