Siste rederi i Norge: Øystein E Førre, Stavanger.

Status: Hugget?

Loa: 28,9 m
Br: 5,9 m (10,7 m)
Dr: m | De: 3,6 m
BRT: 137 | NT: 73 | ​MDWT: 14

Passasjerer: 
Fart: 38 knop
Verft: Cantiere Navale Leopoldo Rodriquez (123)
Sicilia (Italia)​ - Type: PT50

Motor: 2 x Maybach Mercedes Benz
BHP pr motor: 1350 | KW: 1005
Fremdrift: Propell
Skrog: Aluminium

Foto: HSD via Tim Pixsson, Sunnhordland (1986)

Foto: Tim Pixsson, i Napoli (juni 1992)

April 1970:
Levert fra Cantiere Navale Leopoldo Rodriquez (123) til Hardanger Sunnhordlandske DS, Bergen. Loa: 27,92 m br: 5,82 m, sertifisert for 105 passasjerer med en fart på 35 knop.
September 1987:
Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt: "Strilprins". ​Satt i personellrute Stavanger - Vats i forbindelse med arbeidet på betongdelen til Gullfaks C.
15. februar 1988:
Solgt til Øystein E Førre, Stavanger. Omdøpt: "Hinnavåg" Fortsetter i rute Stavanger - Vats. 
Desember 1988:
Solgt til Shotley Mercantile Co, Panama (Panama). Omdøpt: "Flecho Del Estrcho"
1989:
Solgt til Alilauro Aliscafi del Tirreno, Messina (Italia). Omdøpt: "Freccia Di Casamicciola"
1991:
Drift og eierskap overført til Aliscafi SNAV, Messina.