Lysefjord
Kallesignal: JWLP - IMO 9381158 - Hjemmehavn: Stavanger
|
Dagens rederi: Norled AS, Stavanger
|
Status: i rute Vik - Ortnevik
|
|
Loa: 32,25 m
Br: 10,6 m Dr: 1,5 m BRT: 267 | NT: 80 |
Passasjerer: 80 + 12 biler og 10 tonn last
Fart: 25 knop Verft: Oma Båtbyggeri AS (522) NMD HSC Code 2000, kategori A |
Motor: 2 x MTU 12C2000M72CR
BHP pr motor: 1004 | KW: 749 Fremdrift: Propell Skrog: Aluminium |
Foto: Harald Oanes, ved kai Rennesøy (13. februar 2009)
Foto: Uwe Jakob, avgang Tau (10. juni 2009)
Foto: Uwe Jakob, avgang Stavanger (18. juni 2012)
Foto: Kåre Haga, Lauvik (20. juli 2014)
Foto: Uwe Jakob, ankomst Stavanger (19. juni 2019)
Foto: Kåre Haga, Forsand (11. august 2021)
Foto: Uwe Jakob, ankomst Lauvvik (21. juni 2016)
Foto: Jonathan Solheim, ankomst Lauvik (11. september 2022)
|
15. desember 2006:
Levert fra Oma Båtbyggeri (522) til KS Lysefjord (Stavangerske 60 % og Rødne Trafikk 40 %), Stavanger for ruten Stavanger - Lysebotn - Lauvik og Stavanger - Judaberg. Loa: 32.25 m, br: 10.6 m og sertifisert for 85 passasjerer og 12 biler. 3. oktober 2007: Drift og senere eierskap overført til Tide Sjø AS, Bergen. 21. februar 2012: Drift og eierskap overført til Norled, Stavanger. 17. februar 2016: Grunnstøtte ved Brisme. Ingen personskader på mannskap på 4 eller de 2 passasjerene som var ombord da uhellet skjedde. Blir dratt av grunn av KV Bergen og blir slept til Stavanger. Maskinstans årsak til grunnstøtingen like ved kai ved Brisme. 29. september 2017: Eierskap overført til Lysefjord KS, Stavanger. Drift: Norled AS, Stavanger. 1. januar 2021: Ruten kortet ned til Lauvik - Lysebotn. 6. mars 2023: Til Oma Slipp for ombygging til dieselelektrisk fremdrift. Klargjøres for ny rute i rutepakke 2 (Vestland). 5. november 2023: Eierskap overført til Norled AS, Stavanger. 26. juli 2024: Satt i rute Vik - Otterskred - Geithus - Finden - Finabotnen - Vollevik - Sylvarnes - Vetlesand - Ortnevik. |